ＩＮＩＴＩＡＬ Ｃ
「草が枯れて道路の段差が見えている・・・」
「わかった、アレをやれって言うのか！？」
・・・・・・・
無理無理、壊れるってタイヤもホイールも削れるってシャフト曲がるって
あんなエセなゼロカウンター無しだろ（笑 ＭＲ２の方もあのドリはちょっと
無いだろ（笑
※知らない人は置いていく方向で（お
そんな訳で、知っている人は知っていると思いますが、今年の２月に車を
買いました。で、３月に事故って４月に復活したのですが（笑 最近は車
いじりが休日にやる作業の一つになってます。
ちなみに買った車はMR-Sで、最初からある程度チューンされていた中古を
買いました。取り合えず足回りと給排気はチューニングが終了し、いざ走行
テストと言っても、東京の街中では良く解りません。なので、最近は月に
２・３回峠に行って走るようにしています。
そんな訳で、今日も天気が良かったので、早朝２時半に家を出て峠に
向かいました。
 出発前のＭＹカー（MR-S） 夜中２時にエンジン音を響かせ、近所迷惑な奴です（笑 |
車に乗り込み出発しましたが、腹が減ったので取り合えず松屋へＧＯ。
松屋で牛丼を食べた後、この寒空の中オープンにして走行開始（笑
サイドウィンドウを上げて暖房を入れれば、以外に寒くありません。
次に向かったのが近所の７。いつも朝日と共に山頂で朝食を取るので、
それを買いに向かいます。
 オープンのまま７の駐車場に佇むＭＲ−Ｓ。 フラッシュが弱いので、ちょっと見づらいですが。 開けっ放しで買い物に行くのが夜中っぽい（笑 |
７でサンドイッチと菓子パン、それにお茶を購入し、お茶のフタを開けてから
運転再開。
次に秩父へ向けて走りました。目的地は緑の森の頂上付近です。
緑の森は山というか丘みたいになっていて、上まで行くと電灯も無く、
星が良く見えます。特に今日は雲ひとつ無く快晴だったので、まずそこに
空を見に行きました。
 緑の森、頂上付近にある駐車場で撮影。 空の写真も取りましたが、流石に星の光量では写りませんでした（笑 |
夜中でかなり飛ばしているので、通常の半分くらいの時間で着きました。
なので３０分くらい駐車場で時間を潰して、それから峠に向かいました。
ちなみに駐車場についたとき、ミニバンとセダンが向かいの駐車場に
アイドリングしたまま止まっていました。夜中３時半くらいでしたが、一体
何をやっていたのかはあえて突っ込まない方が良いのでしょう（笑
一度潜った正丸トンネルをもう一度潜り抜け、出口直ぐ左脇にある正丸峠
入り口までやってきました。正丸峠といえば、ＩＮＩＴＩＡＬ Ｄで拓海が86ターボ
と戦った場所ですね。現在の正丸峠は、ドリフト防止用の段差などが作られて
いて、途中スピードの出せない区間があります。以前に正丸峠を攻めていた
時に、急にそれが出てきてビビリました（笑 その後にランサー軍団が後ろから
現れたのはもっとビビリましたけど（笑
＃まぁ、下りだったので、なんとか逃げ切りましたけど(^^; ちなみに正丸峠で
＃アニメみたいなドリしたら死にます。そもそも、２台すれ違えるような場所
＃なんて、そう多くないです(^^;
で、正丸トンネルを抜けて、正丸峠入り口まできました。
 正丸峠入り口の看板。 私の目的地は正丸峠ではないので、左ではなく右に行きます。  ヘッドライトを消して、看板前に停めた峠を攻める直前のMR-S。 例のごとく暗くて見づらいですが、何かオーラを感じます（笑 向かう先には虚空蔵峠、顔振峠などがあります。 |
上の写真を撮るために一度車から降りましたが、天気予報で寒いと言って
いただけあって、山の中は超寒かったです（まぁ厚着してたので、平気でした
けど） 写真を取ったあと直ぐ車に乗り込み、いざ峠攻めということで、山頂
目指してひたすら上ります。
車の性能的なところもありますが、どうも上りは苦手で今までに何度か攻めた
事のある道なのに、あまりスピードが載りません(^^; 結構急なヘアピンとか
もあって、今よりも早くなるにはもう少し練習が必要みたいです。ただ、下り
だとかなり速く走れます。
途中、車体が流されたり、ヒヤヒヤするシーンもありましたが（というか、毎回
同じところでなっているような・・・）、最終的に５時１０分くらいに山頂へ到着
しました。
で、いつもだと、だれーーーも居ない展望台駐車場で、朝日を一人拝めるの
ですが、今日は天気が良かったこともあり、既に２台ほど先客がありました。
インプレッサ（スポーツワゴン）とステップワゴンが止まっていたのですが、
どうやら両方とも峠を攻めに来たのではなく、朝日を拝めに来ただけのよう
でした。
＃インプの方は峠を攻めに来たのかと思っていましたが、後々違うことが判明
＃する。
暫くして、空が明るくなってきました。そろそろだなぁ、と思いながら７で買った
サンドイッチ手に取り、朝食を開始。などとしていると、また山頂に車が入って
きました。今度はロードスターでした。それから暫くしてランエボまで来て、
なんか穴場じゃ無くなりつつある今日この頃です(^^;
＃まぁランエボは直ぐに下って行きましたが。
山の後ろから朱色の光が見えてきたので、景色のいい場所に移動し、
取り合えず写真を撮りまくり（笑
 山頂にて朝日が昇る直前を撮影。 紅く光っている地平線と、山々に見える町並み、 僅かにかかる霧がとても幻想的でした。  朝日が昇った直後に撮影。 紅く輝く太陽は、まさにファイヤーボール（笑 しかし、雲が全く無かったので本当に綺麗でした。  朝日をバックにMR-Sを撮影。紅い光に照らされて、 カタログの写真みたいです。朝日を前に、MR-Sは 何を考えるのか・・・（無機物ですけど（台無し））  暫くして日の光も明るくなってきました。そんな訳で、 向かい側の駐車場に移動して、再び撮影。撮影後、 残る菓子パンを頬張りつつ、下りのルートを考えてました。 |
ナビで地図を確認しつつ、いつもどおり同じ道を引き返そうと思いましたが、
直ぐ近くにある白石峠から下って行ける事が解り、そちらから下って行きました。
白石峠はそんなに長い峠ではないのですが、道が細くカーブが連続している為、
下りが得意な私としては、かなり楽しめました。例のごとく、ヒヤッとするシーンも
１・２回ほどありました。
また、この白石峠を爆走していたら、先に頂上から降りていったインプレッサが
現れました。
これがまた妙に遅くて、気持ちよく流していたところだったのでどうしようかと
思いましたが、暫くしてウィンカーを出して左にズレので、お言葉に甘えて
ハザード出して追い越しました。
その時見た感じでは、新しい型のインプレッサでしたので、もしかしたら新車の
慣らしで来ていたのかもしれません。にしても、遅かった（笑
＃３０キロはちょっとなぁ・・・
その後、峠を下り終えるまでは他の車とは遭遇せず、ずっと下りを楽しめ
ました。そのまま国道に入り、所沢方面へ向けて再び爆走。
約１時間後、無事自宅に到着しました。
 往復１３０キロ程を走行して、無事自宅へと到着。お疲れ様MR-S、 今日も事故が無くて良かった（笑 ただ、やっぱり道があまり整備 されていないので、飛び石とかで小さなキズとかが出来ていました。 まぁ、コンパウンドで直せる程度なので、大したことは無いんですが。 |
ずっと運転しっぱなしなので少々疲れましたが、今回は天気もよく今までで
一番楽しかったです。
峠を走った後は、大体埃や土を被って汚れているので、帰宅した後は水洗い
だけしておきました（全面ガラスコートしてるので）
来週にはオーバルシャフト（リア・フロント）が届くので、こちらを装着して、また
峠を攻めたいと思っています。
車や運転自体は元々好きでしたが、今まで峠とかを走ったりという事は
した事がありませんでした。ですが、一度やると癖というか、何度も行き
たくなりますね。まぁ、確かに色々と探りながらなんで、時にはヒヤッとする
シーンもあるのですが、やはり自分でチューニングした車を全力で走らせる
のは楽しいです。
そんな訳で、同人サークルをやりながら非オタクの道を突き進むＣＬＩＣＥで
した（笑
＃１年半ぶりの日記なのに、全然面白味がなかったな(^^;